06B Hlavný článok reťaze: Rozmery, montáž pružinovej spony a návod na inštaláciu

Hlavný článok reťaze 06B je spojovací článok s pružinovou sponou postavený pre britskú štandardnú valčekovú reťaz s rozstupom 3/8 palca (9,525 mm) a zaslúži si viac pozornosti, než sa mu zvyčajne dostáva: je to jediná časť reťaze zostavená ručne, čo z nej robí najbežnejší východiskový bod pri poruchách kĺbov. Spona namontovaná dozadu, spojovací čap opätovne použitý po uplynutí životnosti alebo kĺb uzavretý na natiahnutej reťazi vráti pohon späť do niekoľkých týždňov. Nižšie uvedené časti pojednávajú o tom, čo článok obsahuje, ako pretrhnúť reťaz na dĺžku, ako usadiť sponu tak, aby zostala nasadená, a na ktorom materiáli a kontrole vhodnosti záleží pred uzavretím slučky.

Z čoho pozostáva 06B Master Link

Hlavný článok, nazývaný aj spojovací článok, nahrádza vonkajší článok v mieste, kde sa oba konce reťaze stretávajú. Vo veľkostiach 06B má tri funkčné časti: dva kolíky opracované s drážkami tesne pod hlavami, spojovaciu dosku, ktorá sedí na týchto drážkach, a pružinovú sponu, ktorá zapadne cez drážky, aby zaistila dosku na mieste. Pretože sa spoj otvára kliešťami a zatvára ručne, umožňuje odstránenie reťaze, zmenu dĺžky a opätovnú inštaláciu bez lisovania.

Označenie 06B označuje najmenší rozstup v sérii B normy ISO 606: nominálne 3/8 palca. Prípona udáva počet prameňov — 06B-1 simplex, 06B-2 duplex, 06B-3 triplex. Duplexné a triplexové spojovacie články používajú striedavé dĺžky kolíkov, takže ich platne medzi vláknami nenarážajú, čo znamená, že jednovláknový článok nemôže byť nahradený na viacvláknovom reťazci.

Na dvoch detailoch záleží viac, ako kupujúci očakávajú. Spojovacia doska by mala zodpovedať hrúbke vlastných vonkajších dosiek reťaze, inak je kĺb vystavený vyššiemu ohybovému namáhaniu pri každej otáčke. Poloha drážky spony sa tiež mierne líši medzi výrobcami pri rovnakej nominálnej veľkosti, a preto väčšina výrobcov reťazí neodporúča miešať spojovací materiál medzi značkami.

Pružinová príchytka, závlačka a odsadené spoje

Spojovacie články s pružinovou sponou sú štandardnou dodávkou pri veľkosti 06B. Zaťaženie na prameň je pri tomto rozstupe nízke a správne nasadená spona spoľahlivo drží a zároveň umožňuje servis bez použitia náradia. Spojovacie články so závlačkou, kde závlačka cez koniec kolíka uzamyká platňu, sa objavujú hlavne na väčších rozstupoch série B, ako je 16B a vyššie, kde pracovné zaťaženie presahuje to, na čo je navrhnutá spona.

Offsetové spojky, niekedy nazývané polovičné spojky, prichádzajú do hry len vtedy, keď požadovaná dĺžka pristane na nepárny počet výšok. Odsadený kĺb spája v jednom článku čapový koniec a valčekový koniec, čo znižuje únavovú pevnosť a pridáva bod kĺbového spojenia. Väčšina konštruktérov pohonov sa im vyhýba úpravou stredovej vzdialenosti, použitím napínača alebo prebratím ďalšej dlhšej dĺžky rovnomerného rozstupu s naberaním. Na reťazi, ktorá beží kdekoľvek blízko hranice jej ťahu, je offsetový článok nesprávnym miestom, kde môžete ušetriť niekoľko milimetrov.

Prelomenie reťaze 06B na dĺžku

Pred rezaním čokoľvek spočítajte. Reťaz by mala končiť na párnom počte stúpaní, takže oba konce sú vnútorné články a hlavný článok ich uzatvára ako normálny vonkajší článok; nepárny počet si vynúti ofsetový spoj s nevýhodami opísanými vyššie.

Použite lámač reťaze s veľkosťou rozstupu 3/8 a podoprite kolík na nákove nástroja, aby sa bočná doska neohýbala pri vytláčaní kolíka. Zatlačte kolík úplne a odstráňte vonkajšiu platňu spolu s nežiaducimi výškami. Tam, kde sú kolíky vopred nasadené – s hlavami zatlačenými do dosky na vystužených reťaziach – zabrúste hlavy s kolíkmi do jednej roviny pred stlačením, alebo sa doštička deformuje skôr, ako sa kolík pohne.

Nechajte priestor na naberanie. Skontrolujte dráhu napínača alebo klzného motora v porovnaní s konečnou dĺžkou a očakávajte, že nová reťaz sa počas prvých hodín pod zaťažením mierne predĺži, keď sa časti ukladajú.

Inštalácia Master Link krok za krokom

1. Položte oba konce naplocho a uistite sa, že každý koniec je vnútorným článkom so zasadenými valčekmi a kolíkmi smerujúcimi von na tej istej strane.
2. Zasuňte oba drážkované kolíky cez koncové články z jednej strany, kým drážky nebudú sedieť tesne nad vonkajšími doskami.
3. Nasuňte spojovaciu dosku cez hlavy kolíkov, vyrazenú lícom von, a zatlačte, kým nebudú drážky úplne odkryté.
4. Zacvaknite pružinovú sponu cez drážky tak, aby jej uzavretý koniec smeroval v smere pohybu reťaze, takže bežiace zaťaženie sponu skôr zatlačí, než vypáči.
5. Ohnite spoj niekoľkými cyklami: oba kolíky by sa mali voľne otáčať a spona musí úplne sedieť v oboch drážkach.
6. Pohon bežte pomaly, skontrolujte záber ozubeného kolesa a priehyb reťaze a potom znova skontrolujte sponu po prvej hodine prevádzky.

Orientácia klipu je detail, ktorý najčastejšie chýba. Na ozubenom kolese by mal uzavretý pevný koniec príchytky viesť otvorené nohy, keď článok prechádza, takže kontaktné sily držia príchytku zachytenú namiesto toho, aby ju odlepila. Cúvanie a časté zastavovanie pohonov zaťažuje kĺb ťažšie, preto tam častejšie kontrolujte dosadnutie spony.

Pre rovnaký postup, aký je nastavený v kontexte inštalácie plnej jednotky, náš sprievodca na ako pripojiť alebo nadviazať spojenie hnacej reťaze prechádza spájaním, napínaním a kontrolami pri prvom spustení.

Výber materiálov pre mokré a umývacie služby

Štandardné reťaze 06B a spojovacie články sú z uhlíkovej ocele s kalenými čapmi, čo je vhodné pre suché priemyselné pohony. Pri spracovaní potravín, plnení nápojov, farmaceutických zariadeniach, chemických závodoch a vonkajších strojoch mení umývanie a vlhkosť výpočet: SS304 pokrýva väčšinu vlhkých aplikácií, zatiaľ čo SS316 je preferovaný tam, kde sú prítomné chloridy, soľ alebo slabé kyseliny. Spojovací článok by mal zodpovedať materiálu reťaze, pretože spoj je časť, s ktorou sa manipuluje pri každej servisnej zastávke a často na prvom mieste začína korózia. Spona z mäkkej ocele na nerezovej reťazi najskôr zhrdzavie, zadrie sa a skomplikuje ďalšie vlámanie.

Presná valčeková reťaz série B s krátkym rozstupom Valčekové reťaze série B prekračujú minimálne hodnoty ISO v ťahu a únavovej pevnosti. Dostupné v rozmeroch SS304 a SS316 podľa ISO, GB, ANSI a DIN sú vhodné na umývanie a koróziu v potravinárskom, nápojovom, farmaceutickom a vonkajšom prostredí. Zobraziť produkt →

Tieto reťaze série B sa vyrábajú v nerezových triedach vrátane SS304 a SS316 podľa rozmerov ISO, GB, ANSI a DIN, takže spojovacie články je možné objednať v zodpovedajúcich triedach pre korózny servis.

Kde 06B Pitch tiež nesie zaťaženie v dopravnej službe

Rozstup 9,525 mm sa neobmedzuje len na pohony. Dopravníkové reťaze s krátkym rozstupom postavené na rovnakej geometrii série B používajú rovné bočné dosky, ktoré dodávajú upínadlám a nosičom produktov plochý montážny povrch a ich spojovacie články často obsahujú upevňovacie otvory alebo predĺžené kolíky.

Reťaz dopravníka s priamymi doskami série B s krátkym rozstupom Tieto dopravníkové reťaze postavené na 9,525 mm geometrii série B využívajú rovné bočné dosky poskytujúce ploché montážne plochy pre upínacie prvky a nosiče, s upevňovacími otvormi alebo predĺženými čapmi na spojovacích článkoch pre použitie na výrobnej linke. Zobraziť produkt →

Na verziách dopravníkov si pred objednaním náhradných spojov overte vzor pripevnenia a štýl kolíka, pretože obyčajný spojovací článok neprijme upínače už namontované pozdĺž dráhy.

Kontrola ozubených kolies pred uzavretím okruhu

Nový hlavný článok bežiaci na opotrebovaných ozubených kolesách je krátkodobá oprava. Hákovité profily zubov zanechané rokmi chodu s predĺženou reťazou zatĺkajú nový kĺb a urýchľujú jeho opotrebovanie. Skontrolujte korene zubov a profil, keď je reťaz vypnutá, a vymeňte ozubené kolesá spolu s reťazou na akomkoľvek pohone, kde sú prestoje drahé.

Priemyselné valčekové reťazové koleso Ozubené kolesá v typoch nábojov A, B, C a D pre chemické, textilné, potravinárske a ropné stroje. Ozubené kolesá vymeňte spolu s reťazou, pretože opotrebované profily zubov urýchľujú opotrebovanie každého novo inštalovaného spojovacieho článku. Zobraziť produkt →

Priraďte ozubené kolesá podľa rozstupu, počtu zubov a vývrtu, aby záberové zaťaženie zostalo rovnomerné na každom článku, vrátane samotného kĺbu.

Kontroly vhodnosti a bežné chyby

• Opätovné použitie pružinovej spony po odstránení; nohy strácajú zvieraciu silu a môžu sa uvoľniť bez varovania.
• Nasadenie spony s otvoreným koncom, čo umožňuje, aby sa kontakt s ozubeným kolesom časom vyrovnal.
• Uzavretie nového článku na predĺženú reťaz; pri zhruba 1,5 až 2 percentnom náraste dĺžky nový kĺb nesadne a reťaz by sa mala vymeniť.
• Miešacie kolíky, dosky alebo spony medzi výrobcami, kde sa poloha drážky a hrúbka dosky môžu pri rovnakej menovitej veľkosti líšiť.
• Párovanie nerezovej reťaze s hardvérom z uhlíkovej ocele v mokrej prevádzke, ktorá začína hrdzavieť presne tam, kde dochádza k údržbe.

Žiadna z týchto kontrol nestojí viac ako niekoľko minút a všetky sa uskutočňujú s reťazou, ktorá je už vypnutá zo stroja – najlacnejší bod v cykle údržby, ktorý zabráni poruche.

Kĺb 06B, ktorý vydrží, sa skladá z troch vecí: rovnomerný počet stúpaní pred rezaním, spona nasadená na uzavretý koniec a hardvér prispôsobený veľkosti, pevnosti a materiálu reťazi. Urobte to správne a hlavný článok bude slúžiť tak dlho, ako reťaz okolo neho.

Suzhou Fubang Machinery Chain Transmission vyrába valčekové reťaze a ozubené kolesá z uhlíkovej a nehrdzavejúcej ocele vo svojom závode certifikovanom podľa ISO 9001 a ISO 14001 v Suzhou v Číne, podporované vlastným testovaním materiálov a hotových dielov. Pre reťaz 06B, zodpovedajúce spojovacie články alebo vlastné nerezové triedy pre špecifické prostredie, pošlite nám svoju špecifikáciu reťaze a vyžiadajte si cenovú ponuku , zaznamenajte si rozstup, počet prameňov, dĺžku a prevádzkové podmienky, aby sa spoločný hardvér mohol prispôsobiť aplikácii.