Ako odstrániť reťazový článok z dopravných reťazí

Odstránenie článku reťaze z a dopravná reťaz vyžaduje identifikáciu hlavného článku alebo použitie nástroja na prerušenie reťaze na vytlačenie kolíka a následné oddelenie dvoch koncov. Celý proces zvyčajne trvá menej ako 10 minút keď sú po ruke správne nástroje a typ reťaze je známy vopred. Či už skracujete reťaz, vymieňate opotrebovanú časť alebo vykonávate bežnú údržbu, pochopenie správneho spôsobu odstránenia zabráni poškodeniu reťaze a udrží váš dopravník v prevádzke efektívne.

Typy dopravných reťazí a prečo na tom záleží

Nie všetky reťaze dopravníkov sú vyrobené rovnakým spôsobom a spôsob odstraňovania závisí priamo od typu reťaze. Nesprávny prístup môže ohnúť bočné dosky, poškodiť kolíky alebo vás prinúti vymeniť viac článkov, ako je potrebné.

Tri najbežnejšie kategórie, ktoré sa nachádzajú v dopravných systémoch, sú:

• Valčekové reťaze - Štandardné rozstupové reťaze (ako ANSI 40, 50, 60, 80) používané v univerzálnych dopravníkoch. Väčšina z nich má odnímateľný hlavný odkaz.
• Tiché reťaze (obrátené ozubené reťaze) - Používa sa vo vysokorýchlostných aplikáciách s nízkou hlučnosťou. Tieto vyžadujú vytlačenie kolíkov pomocou reťazového nástroja.
• Prídavné reťaze - Valčekové reťaze so zváranými alebo skrutkovými uchyteniami na prenášanie produktov. Upevňovací bod musí byť zohľadnený v mieste, kde prerušíte reťaz.

Pred začatím akejkoľvek demontáže skontrolujte rozstup reťaze (vzdialenosť medzi stredmi kolíkov). Bežné rozstupy sú 1/2 palca (12,7 mm), 5/8 palca, 3/4 palca a 1 palec. Rozstup určuje, akú veľkosť lámača reťaze potrebujete.

Než začnete, potrebné nástroje

Vopred zhromaždením správnych nástrojov sa vyhnete oneskoreniam uprostred práce a znížite riziko zranenia alebo poškodenia reťaze.

• Nástroj na lámanie reťaze - Veľkosť zodpovedajúca rozstupu reťaze. Lamač určený pre 1/2-palcovú reťaz nebude správne sedieť na 3/4-palcovej reťazi.
• Plochý skrutkovač alebo malý páčidlo - na odstraňovanie hlavných článkov klipového typu
• Ihlové kliešte - na uchopenie a vytiahnutie spony alebo závlačky
• Ochranné rukavice a ochrana očí
• Mazací prostriedok na reťaz alebo ľahký olej - na opätovnú montáž
• Čistá handra - na utretie pracovnej plochy a kontrolu stavu spoja

Ak plánujete reťaz znovu použiť, vyhnite sa použitiu dierovača a kladiva namiesto správneho prerušovača reťaze. Nárazy kladivom často ohýbajú vnútorné platne alebo hrúbkujú koniec kolíka, čo znemožňuje opätovnú montáž bez výmeny ďalších komponentov.

Ako odstrániť reťazový článok pomocou metódy hlavného spojenia

Hlavný článok (tiež nazývaný spojovací článok) je odnímateľný článok inštalovaný zámerne, aby umožnil ľahké oddelenie reťaze bez špeciálnych nástrojov. Väčšina reťazí valčekových dopravníkov obsahuje hlavný článok a jeho prvé nájdenie výrazne ušetrí čas.

Krok za krokom: Hlavný odkaz typu klipu

1. Vypnite dopravník a zablokujte hnací motor. Pred dotykom sa uistite, že reťaz stojí.
2. Rukou otáčajte reťazou, kým neuvidíte hlavný článok. Je rozpoznateľný podľa prídržnej spony v tvare U (nazývanej aj západka alebo pružinová spona) na vonkajšej doske.
3. Všimnite si smer jazdy vyznačený na klipe. Uzavretý koniec spony vždy smeruje v smere pohybu reťaze. Rovnakým spôsobom ho preinštalujete.
4. Vložte plochý skrutkovač za otvorený koniec spony a vypáčte ho smerom k otvorenej strane. Spona skĺzne z oboch hlavičiek kolíkov.
5. Vysuňte vonkajšiu bočnú dosku z dvoch kolíkov.
6. Zatlačte alebo potiahnite oba konce reťaze od seba, aby ste ich úplne oddelili.

Krok za krokom: Master Link Cotter Pin

1. Zablokujte pohon dopravníka.
2. Nájdite hlavný odkaz. Verzie so závlačkou majú namiesto spony malú závlačku cez koniec každého spojovacieho kolíka.
3. Vyrovnajte ohnuté nohy závlačky pomocou klieští.
4. Vytiahnite závlačku von cez otvor v spojovacom kolíku.
5. Odsuňte vonkajšiu platňu a oddeľte konce reťaze.

Hlavné články závlačky sú bežné na reťaziach poľnohospodárskych a priemyselných dopravníkov s väčším zaťažením s rozstupom 1 palec alebo väčším. Po odstránení starú závlačku znova nepoužívajte; nové stoja veľmi málo a poskytujú bezpečné pripojenie.

Ako odstrániť článok reťaze pomocou nástroja na lámanie reťaze

Ak reťaz nemá hlavný článok alebo ak potrebujete odstrániť konkrétny poškodený článok v strede reťaze, je potrebný nástroj na prerušenie reťaze. Táto metóda funguje prakticky na všetkých reťaziach valčekových a prídavných dopravníkov a ponecháva okolité odkazy nepoškodené, ak sa to robí opatrne.

1. Zablokujte dopravník a uvoľnite akékoľvek napätie reťaze. Ak je prítomný napínač, najskôr ho uvoľnite.
2. Umiestnite prerušovač reťaze na čap, ktorý chcete odstrániť. Unášacia skrutka ističa by mala byť zarovnaná priamo so stredom kolíka.
3. Pomaly otáčajte rukoväťou ističa v smere hodinových ručičiek. Sledujte, ako sa kolík začína pretláčať cez vnútorné a vonkajšie bočné dosky.
4. Zastavte stláčanie skôr, ako kolík úplne opustí vnútornú platňu ak chcete reťaz znovu použiť. Ponechanie malého množstva kolíka vo vnútornej doske umožňuje jednoduchšiu opätovnú montáž pomocou zalisovaného spojovacieho spoja.
5. Odpojte istič a oddeľte dva konce reťaze.
6. Skontrolujte vylisovaný kolík a otvory v doštičke, či nie sú zdeformované, skôr než sa rozhodnete, či sa v tomto bode znovu zloží.

Priemyselná prax odporúča pretrhnúť reťaz skôr na vnútornom článku ako na vonkajšom článku, kedykoľvek je to možné. Kolíky vnútorného článku sa dajú ľahšie čisto vytlačiť a spojovací článok použitý na opätovnú montáž zapadne na odkryté kolíky vnútornej dosky bez dodatočných úprav.

Porovnanie metód odstraňovania

Ako identifikovať opotrebovaný alebo poškodený odkaz pred odstránením

Odstránenie správneho odkazu je rovnako dôležité ako použitie správnej metódy odstránenia. Bežným štandardom údržby je výmena reťaze dopravníka, keď dosiahne predĺženie 1 až 3 percentá za pôvodnú dĺžku tónu , v závislosti od aplikácie. Pre reťaz s dĺžkou 10 stôp s rozstupom 1/2 palca je to zhruba 1,2 až 3,6 palca celkového roztiahnutia.

Medzi príznaky, že konkrétny odkaz alebo sekcia je potrebné odstrániť, patria:

• Viditeľné prasknutie alebo deformácia bočnej dosky
• Kolík, ktorý sa kýve alebo voľne otáča v otvoroch v doštičke
• Valec, ktorý sa voľne neotáča, čo naznačuje zadreté ložiská vo vnútri
• Viditeľná korózia, korózia alebo zmena farby na kolíku alebo vnútorných doskách
• Pevné články, ktoré sa neohýbajú hladko okolo ozubeného kolesa

Jednoduchý test v teréne: držte reťaz vodorovne na jednom konci a sledujte, ako ďaleko klesá na 12-palcovom rozpätí. Nadmerný pokles v kombinácii s tuhými článkami zvyčajne naznačuje, že reťaz potrebuje výmenu, a nie opravu jedného článku.

Tipy na opätovnú montáž po odstránení spoja

Odstránenie odkazu je len polovica práce. Správna opätovná montáž zabezpečuje hladký chod dopravníka a držanie opravy pod zaťažením.

• Vždy nainštalujte nový klip hlavného odkazu namiesto opätovného použitia originálu. Použitá spona môže stratiť napätie pružiny a môže sa uvoľniť pri vibráciách.
• Nasmerujte sponu tak, aby jej uzavretý koniec smeroval v smere pohybu reťaze. Nesprávne orientovaná spona môže byť odhodená kontaktom so zubami ozubeného kolesa.
• Po nainštalovaní spojovacieho článku pomocou prerušovača reťaze použite prerušovač v opačnom poradí na mierne zapichnutie alebo napichnutie konca kolíka. Tým sa zabráni vypadnutiu čapu počas prevádzky.
• Pred spustením dopravníka naneste na nový článok a dva susedné články mazivo na reťaz.
• Spustite dopravník pri nízkej rýchlosti na 2 až 3 minúty a pozorujte opravený úsek, ako sa pohybuje okolo ozubených kolies. Počúvajte kliknutie alebo nerovnomerné napätie.

Kedy vymeniť celú reťaz dopravníka namiesto jedného článku

Výmena jedného poškodeného článku je praktickou krátkodobou opravou, ale výmena iba jedného článku v silne opotrebovanej reťazi často vedie k ďalšej poruche v priebehu dní alebo týždňov . Nový článok bude tuhší a pevnejší ako okolité články, čím sa vytvorí nerovnomerné rozloženie zaťaženia, ktoré urýchľuje opotrebovanie susedných článkov.

Kompletná výmena reťaze je lepšou voľbou, keď:

• Celkové predĺženie reťaze presiahlo 2 percentá pôvodnej dĺžky
• Viaceré články vykazujú známky opotrebovania alebo korózie
• Reťaz bola v prevádzke dlhšie, ako je interval odporúčaný výrobcom (zvyčajne 8 000 až 15 000 prevádzkových hodín pre štandardné priemyselné valčekové reťaze)
• Zuby ozubeného kolesa vykazujú hákovité alebo žraločie opotrebenie, čo znamená, že nová reťaz na starých ozubených kolesách sa opotrebuje rýchlejšie, ako sa očakávalo

Vo výrobnom prostredí stojí neplánované zastavenie dopravníka v dôsledku zlyhania druhej reťaze zvyčajne oveľa viac straty výkonu ako cena úplnej výmeny reťaze.

Bezpečnostné pripomienky pre prácu s reťazou dopravníka

Dopravníkové reťaze akumulujú významnú mechanickú energiu aj pri vypnutom motore, najmä na naklonených alebo naložených dopravníkoch. Niekoľko bezpečnostných krokov, o ktorých nemožno vyjednávať:

• Vždy používajte postupy uzamknutia/označenia (LOTO). predtým, než sa dotknete akejkoľvek reťaze dopravníka. Pred spustením potvrďte stav nulovej energie.
• Zablokujte alebo podoprite všetky zvýšené časti dopravníka, aby ste zabránili pohybu pri práci pod nimi.
• Noste rukavice odolné proti prerezaniu. Hrany reťaze a opotrebované lamely sú ostré.
• Počas lisovania držte prsty mimo oblasti skrutky unášača reťaze.
• Opatrne zlikvidujte použité časti reťaze; navinutá voľná reťaz na podlahe predstavuje nebezpečenstvo zakopnutia.